Prednje krilo 270 Camber Pro LCS
PREDNJE KRILO 270 CAMBER PRO LCS
Zašto će Vam se svidjeti
- LCS spoj – kompletna postava montirana za nekoliko sekundi
- Najstabilnije i najtolerantnije krilo u ponudi
- Izvrstan izbor za prve letove i teže vozače
- Snažan uzgon pri niskoj brzini za lagano polijetanje
- Glatki, mirni zaokreti koji brzo grade samopouzdanje
- Idealno za krstarenje, poduku i opuštenu vožnju
Prednje krilo 270 Camber Pro LCS namijenjeno je najvećem mogućem samopouzdanju na vodi.
Uz površinu od 270 in² / 1742 cm², raspon krila od 35" / 89 cm i nizak omjer stranica 4,5 stvara snažan uzgon pri niskoj brzini i izvanrednu stabilnost po uzdužnoj osi. Polijetanje je lakše, dodiri s vodom tolerantniji, a cijela vožnja mirna i predvidljiva.
Osobito odgovara novim foilerima, težim vozačima, instruktorima i svima koji vole opušten, stabilan stil vožnje.
Krilo ostaje stabilno u zaokretima, mirno na valovitoj vodi i lako za kontrolu i pri nižim brzinama.
Kompatibilnost s LCS
Lift Connect System (LCS) omogućuje da krilo za nekoliko sekundi sjedne na mjesto, bez alata.
Kompatibilno s:
eFoilovima LIFT5 i LIFTX s LCS jarbolom.
Nije kompatibilno s:
bolt-on jarbolima ni s Lift eFoilovima prethodnih generacija.
Uzgon i brzina
Izvrstan uzgon pri niskoj brzini uz vrlo lako i predvidljivo polijetanje.
Ocjena: 2–4 / 10
Stabilnost i odziv
Najveća stabilnost i vrlo tolerantan odziv, idealno za izgradnju samopouzdanja.
Ocjena: 1–2 / 10
Osjećaj vožnje i klizanje
Glatko, meko i opušteno, s laganim prijelazima i kontroliranim osjećajem u zaokretima.
Ocjena: 1–2 / 10
Specifikacije
| Specifikacija | Detalji |
|---|---|
| Površina | 270 in² / 1742 cm² |
| Raspon krila | 35" / 89 cm |
| Omjer stranica | 4,5 |
| Konstrukcija | karbonska vlakna visokog modula (M3) |
| Preporučena težina vozača | više od 180 lbs / približno 82 kg |
| Razina vozača | početnik do srednje iskusan |
| Kompatibilnost | LCS sustavi LIFT5 i LIFTX |
| Stil vožnje | eFoil · krstarenje · poduka · napredak |
U paketu
- Prednje krilo 270 Camber Pro LCS
- Torba za krilo
